– Det är givetvis jätteroligt att få arrangera ett EM i en OS-klass i Sverige. Internationella tävlingar är strategiskt viktiga för oss. Det är bra för rekryteringen och för intresset för vår sport, bland mycket annat, säger Patrik Björklund, kappseglingsansvarig på Svenska Seglarförbundet.

Det är 13 år sedan Sverige arrangerade mästerskap i en OS-klass senast. Då avgjordes VM i Matchracing (som var en OS-klass 2012) i Långedrag som ett genrep inför OS i London. Och då som nu var GKSS arrangör.

Innan dess arrangerade Sverige två mästerskap 2009. Dels EM i ILCA (då hette klassen Laser) i Borstahusen i Landskrona, dels VM i Starbåt (som var en OS-klass på den tiden) i Varberg.

ILCA-EM 2025 omfattar tre klasser. ILCA 7 är herrarnas OS-klass där 153 seglare är anmälda. ILCA 6 är damernas OS-klass med 93 anmälda seglare, samt ILCA 6 för herrar med 42 anmälda.

Eftersom mästerskapet avgörs i Sverige finns extra många svenska elitseglare med på startlinjen – inte mindre än 47, fördelade på 13 i ILCA 6 dam, 15 i ILCA 6 herr och 19 i ILCA 7 herr.

Flera av svenskarna tillhör utvecklingslandslaget och bland de största hoppen kan nämnas Ludde Lindqvist, Wille Kark, Erik Norlén, Erik Rahm och Rasmus Granzin i ILCA 7. I ILCA 6 dam är Hanna Koba, Fanny de Susini och Jennifer Öhrnell bland de som de svenska förhoppningarna står till.

Nytt för året är att det införts en U23-titel i de två OS-klasserna. Det betyder att de som är under 23 år tävlar om både en seniortitel och en U23-titel. Det innebär att kommande stjärnor får en chans att glänsa lite extra tillsammans med etablerade mästare. Samtidigt behåller ILCA 6 herrar sitt etablerade format, med både en total titel och en U21-titel.

Tävlingarna är ett samarrangemang mellan Seglarförbundet och GKSS. Seglingarna inleds i Marstrand på måndag 11 augusti och avslutas lördag 16 augusti.

Bildtext: EM i ILCA 2024 i Aten. Foto: Matias Capizzano