Under november hölls det årliga mötet där ändringar i ISAF:s säkerhetsbestämmelser och ORC (i) beslutades.
Först säkerhet.
En stor fråga inom Svenska Seglarförbundet under senaste året har varit bruket av flytväst ( eller att man inte använder flytväst ), detta bl.a. av den tragiska drunkningsolyckan som inträffade i Spanien i mars då en av tränarna / ledarna förolyckades.
Vid årets möte i Special Regulations kommittén bestämdes bl.a. följande som inverkar på våra kappseglingar då främst kölbåtsseglare.
Livlinor/däckslinor nu får Dynema och Spektra linor användas.
Brandfilt skall finnas i alla båtar med kök eller med öppen låga.
Uppblåsbara livvästar. Nu är västar med manuell utlösning med kolsyrepatroner + manuell uppblåsning tillåten i alla kappseglingar.
OBS Kontrollera kolsyrepatronens utgångsdatum.
Livflottar och inspektion / service. Flottar som är tillverkade enl. ISO 9650 inspektionen regleras enligt tillverkarens rekommendationer,dock max. vart tredje år då de är packade i ” Canister ” och varje år då de förvaras i ” Valise ”
Heavy weather jib får nu ha rev. I kat 4 behövs ej revbart storsegel eller ”trysail ”
Ställföreträdande Skeppare. En ställföreträdande ansvarig person ombord skall vara utsedd.
Rekommendationer:
Livbojar / ” lifesling ” bör vara gula eller röda ( ej vita )
Batterier inköpta efter 2012 bör vara av typen ” Sealed ”
Stormsegel anskaffade efter 2014 bör vara enfärgade i starka ” varningsfärger ”.
Nyheter i ORC.
För år 2012 infördes få ändringar. Vid testkörningar på olika båttyper kan man konstatera att bl.a. X – 332, Arcona 460, First 36,7, Mumm 36 och X – 35 har fått sitt GPH – tal sänkt med 0.1% - 0.4 % För Farr 30, First40,7 och IMX 40 har i stort behållit sitt GPH – tal.
Ett nytt Offshore Single Handicap ( OSN ) har tagits fram, där vidregistret är 8 – 16 true windspeed.
ORC har dessutom utvecklat sin hemsida kallat ” Sailors Service” så att vem som helst kan ta fram testmätbrev med egna alternativ på segel – stabilitet m.m och polärdiagram för sin egen båt till en inte allt för hög kostnad.
Vid bestämning av deplacement kan vägning av båten användas f.o.m. 2012 som en alternativ metod till fribordsmätningen.
Större kappseglingar 2012/2013.
Under detta året hålls Word Championship ( ORCi) i Helsingfors under perioden 4 – 11 augusti. KSSS är beredda att arrangera ett EM i ORCi under augusti 2013.
Lite mätbrevsstatistik.
I Sverige använder vi oss av princip fyra respitregler, SRS – DH – ORCi och IRC. SRS är ojämförligt störst med seglingar allt från rena kvällskappseglingar i klubben till en egen klass på Gotland Runt och i Bohus Racet och inte minst Tjörn Runt, här har vi drygt 500 mätbrev för senaste året men den stora delen är båtar som kappseglar finns i SRS – tabellen. Därefter har vi drygt 100 ORCi mätbrev.
I främst Skåne och närliggande distrikt återfinner vi ca 80 mätbrev som utfärdas för DH och med minst antal mätbrev som utfärdas är drygt 20 st IRC mätbrev varje år. Tittar vi på länderna runt oss så ser vi lite olika respitsystem som används, i Danmark är DH helt förhärskande. I Norge och Finland har vi en liknade situation som hos oss där är SRS / LYS är klart den dominerande, Finland och Sverige har också drygt 100 ORCi mätbrev och Norge runt 60 st. mätbrev de senaste åren.
Global mätregel för Offshore Racing.
Efter några inledande möten 2010 beslöts att man skall verka för en gemensam Offshore regel ( ORC o IRC ) och en tidplan är att kunna presentera en sådan regel under 2014.
Väl mött på havet.