På väg till Norge
FOTO: Jonas Magnusson
Bohusracet 2010
20100708
Då var årets shorthanded maraton segling på västkusten genomförd
Tre X99or av totalt 142 båtar startade i ett vindfattigt Uddevalla.
Vi på Exilia lyckades dock komma iväg ganksa bra och drev något fortare än de flesta andra båtarna.
Xil startade vid det södra märket och det skulle visa sig vara där vinden komm först.
Vi på Exilia kunde bara titta på när båtarna seglade iväg. Dock komm vinden till oss också snart och genom att slå på skiften rätt så var vi bland de första under E6-bron. Där väntade nästa vindfattiga område.
Nu lyckades vi dock bättre och var med bra. Topp 4 på vattnet som bäst. Tyvärr började vi tappa lite senare då vi komm i ofas med både motströmm och vind.
Nu började det blås lite mer och vi kunde med avundsjuka se hur X332orna hissade focken innan genuan togs ner.
Men det är bara att bita ihop och haka i focken inann genuan tas ner.
Tyvärr lyckades vi också trampa sönder genuan här men med lite silvertejp så var den funktionsduglig igen.
PÅ Hakefjorden seglar vi riktigt bra men Vid Dyrön är det ett nytt stiljtebällte och allt distans som vi fått på våra konkurenter försvinner i ett nafs. Xil som vartit långt efter ligger nu bara 30 meter efter.
Några båtar driver förbi oss men vi klarar oss hysta igenom. När vind kommer igen är det sträckbog till Hätteberget. Full stor och genua är lite för mycket segel i de vindar som nu blåser.
Men vi härdar ut. vi får placering 40 totalt på denna sträcka. Snart skall spinnakern upp och en lång läns upp till Fjällbacka mitt i natten. Det blåser mellan 8-12 m/s och båten går som ett tåg. Tyvärr missar vi medströmmen som fans längre in vid land.
På vägen in till Fjällbacka lyckas vi också segla sönder spinnakern. Och vinden lättar ur. Inget bra slut på ettapen. Vi blir 26 på ettapen och ligger nu på 32:e plats totalt.
Efter gippen inne i Fjällbacka så hissar vi den nya spinnakern istället. Och nu är det läns upp till Strömstad. På vägen in i Strömstad sätter vi genuan istället. Men Strömstad är inte lika vindfattigt som Fjällbacka så vi får direkt byta till fock. Vi blir 28:a på ettapen och ligger nu totalt på en 29:e plats.
Ut till Triestenerne i Norge är det sträckbog men för brant för att kunna hissa spinnakern. Men av någon anledning så seglar vi fort här? 10:a på ettapen och totalt på 27 plats.
Nu börjar en över 40 nm lång kryss. 8 m/s grov sjö och motströmm. Kanon roligt här finns massor med vägval att göra. Tyvärr har vi ingen matchande båt att jämföra med om vi valt rätt eller ej men vi börjar med att söka ström och våglä bakom Koster och forsätter ner nära land men när det inte längre är någon lä söder om Kosteröarna byter vi kant och håller oss nära Klippegrund och Svangen.
Sedan in mellan öarna för att runda Ulsholms kummel strax söder om Havstensund. Nu börjar vi också komma ikapp ett antal båtar. Vi blir 41 på ettapen och ligger nu totalt på en 26:e plats.
Men denna rundning är lite konstig då vi aldrig var inärheten av märket så tiden blir lite svår att tolka.
Kryssen forsätter söderut och mycket rolig navigation för att hitta ett bra kryssspår ner mellan öar och andra båtar.
Framemot Mjölskär börjar vind att lätta ur och här gör vi antagligen ett stort misstag då vi inte byter tillbaks till genuan. På denna ettapen blir vi 23:a och ligger på en 27: plats totalt.
Nu börjar vind lätta ur riktigt mycket men vi är inne mellan skären och gör bedömningen att vi tappar för mycket då det inte är så långt kvar. Sista halvtimmen gör vi inte över 0.8 knop men det dör aldrig helt. Så tillslut lyckas vi korsa mållinjen.
Skönt att vara imål. På ettapen blir vi 37:a och totalt slutar vi på en 31:e plats totalt och på 12:e plats i klassen
På ett sätt så blir vi överraskade då det inte var svårare. Inga problem att gippa båten med spinnaker uppe trots vind på upp emot 12 m/s. Men åandra sidan var det ganska jämn vind.
Här kan ni hitta en film på en av gipparna http://www.youtube.com/watch?v=C2FLKy6bFYs
Kan varmt rekomenderda denna tävligen för andra X99or Och hoppas det blir fler nästa år.
Carl-Johan Pihlgren