Hej igen, Att vi föreslår att vi tar bort maxvikten på besättningen och även begränsningen av antalet i besättningen kommer sig av att vi tycker att det ska vara OK att vara fler än tre i besättningen. De som vill vara fler i båten tror vi är unga, lätta seglare som annars inte ställer upp. Det kan kanske vara en hel familj. Maxvikten tycker vi att vi kan ta bort då många förståsigpåare hävdar att idealvikten på besättningen ligger mellan 160-190 kg, om jag nu kommer ihåg rätt. Bästa Seglarhälsningar Thomas

Hej Mats-Ola, Det är vanligt i olika klassregler att man inte får justera vantspänningen under pågående race och vår klassregel har haft den bestämmelsen sedan starten men jag håller med dig. Varför ska man inte få ändra? Det kan väl inte innebära någon säkerhetsrisk? Bästa Seglarhälsningar Thomas

Ang. Klassreglerna: Som jag förstår det så får man inte justera vantskruvar (C 7:6 a i) under pågående kappsegling, kan det verkligen vara rätt tänkt? Eller har jag missuppfattat det hela? Fel att ta bort max vikt på besättning, tycker jag.

Hej Göran, I anslutning till årsmötet ska prata igenom hur vi vill ha upplägget av kappseglingen i klassen, GP och CTS serierna. Den här diskussionen hör inte direkt hemma på årsmötet som är lite mer formellt men att ta den här diskussionen direkt efter årsmötet tror jag blir bra. För att klassen ska fortsätta att växa måste kappseglandet vara roligt och motsvara seglarnas förväntningar. Därför måste vi hela tiden ha en dialog om hur vi vill att det ska vara. Att ta upp frågan i anslutning till årsmötet är ett tillfälle då många seglare är samlade men diskussionen ska föras hela tiden och hemsidan är ett bra forum för det. Att kappsegla C55:a ska vara det som är roligast. Bästa Seglarhälsningar Thomas

Bra att klassreglerna ses över. Samtidigt tycker jag att vi måste def vad en GP segling är! Kryss läns bana och inte att orientera mellan öar där den "lokala" seglaren har en klar fördel! Alla måste ha samma förutsättningar vid en GP segling.