SSF + SBU = RYA?

För att diskutera vad ett samgående mellan Svenska Seglarförbundet (SSF) och Svenska Båtunionen (SBU) kan innebära, anordnades informationsmöten på 7 olika orter i Sverige under januari. I Storbritannien är motsvarande organisationer sammanslagna i RYA, Royal Yacht Club, sedan många år och även i Danmark och Finland har ett samgående genomförts.

Större och starkare – till rätt pris

En viktig fråga är vad klubbarna får ut av att organisationerna går ihop. Ett argument är att klubbarna får ett bredare utbud av service i en sammanslagen organisation, även om en del tycker att det är oklart vad det utbudet innehåller. För de dubbelanslutna klubbarna (medlemmar i både SSF och SBU) är det enkelt då de idag redan betalar för samma utbud. I SSF:s fall utgör de dubbelanslutna 55 % av medlemmarna. I tillägg finns det ett antal klubbar som skulle vilja ta del av båda organisationernas utbud, men som tycker att prislappen är för hög.

Hur ekonomin i en sammanslagen organisation skulle komma att se ut var en annan central fråga. I det första förslaget, som presenterades på informationsmötena, var inriktningen en avgiftshöjning för de enkelanslutna klubbarna för att kunna behålla samma totala medlemsintäkt. Sedan mötena har styrgruppen tittat vidare på avgiftsfrågan och i det senaste förslaget arbetar de nu hårt för att inte höja avgiften för medlemmarna. Ett nytt förslag på medlemsavgifter kommer att presenteras inför Seglardagen.

Ett samgående skulle betyda fler medlemmar. Fler medlemmar i sin tur skulle innebära att fler genomgår aktiviteter som ligger till grund för stödet från Riksidrottsförbundet (RF) och en sammanslagen organisation skulle bli det fjärde största idrottsförbundet i Sverige.

Geografin fortfarande en nöt att knäcka
Alla klubbar och förbund/distrikt från båda organisationerna bjöds in och det blev en tidvis livlig dialog. Det som i Stockholmsområdet skapade diskussion var de två förslag som styrgruppen presenterade för hur en ny gemensam organisation skulle kunna se ut rent geografiskt. De två riktlinjer som styr hur en ny geografisk indelning ser ut är dels att få distrikt/regioner med liknande medlemsantal över hela landet och dels att få naturliga avgränsningar i vattenområden. Att komma fram till en bra lösning är fortfarande den svåraste utmaningen för geografigruppen (en av fem arbetsgrupper), som kommer att arbeta vidare med fler förslag.                                                                                                      

Viktigt vad klubbarna tycker
Styrelsen kommer att sätta samman ett förslag där man tar hänsyn till synpunkter som kommit upp på informationsmötena.

Handlingar går som vanligt ut tre veckor innan årsmötet, Seglardagen. Beslutar Seglardagen 2012 att gå vidare med en sammanslagning, kallas till ett extra årsmöte under hösten för att befästa beslutet enligt stadgarna.

Läs mer fakta om ett eventuellt samgående här.

Läs tidigare artikel om ett eventuellt samgående här.

Läs tidigare rapport från styrgruppen här.

Gå till RYA:s hemsida.

Bakgrund
På Seglardagen 2010 behandlades en motion från Smålands Seglarförbund om ett eventuellt samgående med Svenska Båtunionen (SBU). Två av distriktets största dubbelanslutna klubbar (anslutna till både SSF och SBU) tog då upp frågan.

Flera fördelar vid ett sammangående nämndes, som att kappsegling skulle samlas i en organisation med större tyngd, att kappsegling skulle få en bredare och större rekryteringsbas genom fler klubbar och medlemmar, att de medlemmar som inte kappseglar skulle få del av Båtunionens främjandeaktiviteter, att man skulle få bort frågetecknen kring dubbelanslutningen samt att alla medlemmar skulle få en medlemstidning.

Året efter, vid ett nytt beslut på Seglardagen 2011, tillsattes en styrgrupp och arbetsgrupper som tagit fram underlag och förslag inom områdena ekonomi, kommunikation, demokrati och stadgar, geografisk struktur samt ideell och professionell stödorganisation.

Lite drygt hälften av alla SSF:s medlemmar är i dagsläget dubbelanslutna.